スマホナビのおすすめアプリは？通信量・パケットはどれくらい？バイクでも？

カーナビには車速センサーやジャイロ機能でオフライン中でも予測処理をしてナビが中断することはありません。（中略）据置型カーナビには敵わないかもしれませんが、ナビアプリの中では車速センサー機能などを搭載しているものもあります。

従来のカーナビでもオフラインの際に困らないよう、オフライン予測可能でした。しかしそれと同様に、ドライバーの窮地であるオフラインを助けてくれる機能がナビアプリに搭載されているのは便利かつ驚きでもありますね。

シンプル表示が特長なGoogleマップだからこそデータ通信量が少なく、Yahoo!カーナビやAppleのマップでは、途中経路で表示している地図情報量が増えているの、必然とデータ通信量も多くなったと考えられます。

ナビという機能上、地図データに個体差があります。地図データのグラフィック表示はアプリごとに特性が異なることが大きな原因ではないでしょうか。

【改正前】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金 【改正案】1年以下の懲役又は30万円以下の罰金

これらの罰則は、「携帯電話を使用して交通の危険を生じさせた場合」となっています。実際に人身事故となったり、人命を奪ってしまわなくても、スマホにより「交通の危険性を生じた」際には、以上のような懲役を含む厳罰が課せられます。

■携帯電話使用等（交通の危険）違反 反則金：9,000円、点数：2点 ■携帯電話使用等（保持）違反 反則金：6,000円、点数：1点

今後ドライバーが気を引き締めなければならないのは、以前のような「交通法違反」のみで1万円以下の反則金や違反点数どころではなく、懲役や罰金が非常に厳格化するということです。

【改正前】5万円以下の罰金 【改正後】6ヶ月以下の懲役又は10万円以下の罰金

運転中に、取り付けたスマホを通話モードにして、家族や知り合いと通話する...これだけで立派に「運転中の携帯利用」となってしまうのです。通話だけでも、運転中の注意が分散し、信号や歩行者を見落とすことさえあります。

一般的な流れとしては、衆参両議会で可決された後に公布され、その一定期間後に施行されます。 そう考えると、早くて2018年の10月・11月辺り、遅くても2019年の3月・4月辺りに罰則が強化されると思われます。

なぜ「ながらスマホ」運転がこのように厳罰化されるのかというと、「ちょっとぐらいなら」とスマホを扱い、違反取り締まり対象になった件数が、毎年100万件前後というデータのためでしょう。あまりにも便利なのでつい使ってしまうという人がいかに多いか、ということです。